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　　回顧歷史，2007—2008年，全球經濟過熱提振新車產銷量和輪胎消費量，需求預期高估引發商品溢價水平快速攀升。在高企的天膠價格誘惑下，不論是膠園主，還是膠農，均被激發出前所未有的種膠欲望，大片的原始森林被單一的橡膠園所替代。然而，“盛世”短暫，隨即轉入衰退與蕭條。受制于7—8年的生長周期，橡膠樹從種下至產出膠水存在明顯的滯后性，調節速度過慢導致2013年開始全球天膠產能陷入過剩僵局。

　　隨后的兩年內，雖然傳統產膠大國——泰國、印尼、馬來西亞政府多次極力干預膠價，但最終收效甚微。不得已，泰國率先“揮淚斬馬謖”，邁開砍樹去產能的步伐。不過，去產能步履艱難，政府常因膠農游行壓力而中途作罷。加之所砍之樹皆為老橡膠樹，且數量有限，難以匹敵新膠園產能的投放，因此整體而言，天膠供應端仍保持小幅增長的態勢。

　　據國際橡膠研究組織IRSG最新報告數據，今年以來，泰國和越南在低價的情況下繼續提高膠水產量，最大的橡膠生產國泰國今年上半年橡膠出口量同比提高1.3%，達172萬噸，且第三大生產國越南今年前7個月的發貨量提高16%，達53萬噸。天膠出口雖然受到產膠國之間貿易量下降，特別是中國進口量減少的影響，但出口量同比增長1%，這主要是對發達國家出口量增加抵消了成員國之間尤其是對中國出口量的下降。據統計，馬來西亞、柬埔寨及菲律賓今年前8個月的出口數據都顯示出兩位數的增長率，分別為15.2%、34.4%和22.7%.越南出口量增長8.6%，至61.95萬噸，已經完成今年出口目標的60%。

　　在產膠國繼續擴張產能的背景下，預計今年全球天膠市場仍處于供應過剩局面，過剩程度在30萬噸左右。其中，天膠供應量將比去年提高4.4%，達1260萬噸，而需求增速會從去年的6.7%降到1.2%，至1230萬噸。另外，價格高企時種植的一大批橡膠樹將在明年進入成熟期，明年橡膠產量可能繼續增長2.9%，供過于求狀況也將加劇。預計膠價面臨進一步下探的風險。

　　車市產銷轉入萎縮期

　　受經濟增速下滑影響，天膠下游終端需求行業——汽車市場消費增速持續放緩，并轉入萎縮期。7月，汽車產銷量環比下降明顯，同比也呈現較快下降。7月產銷量下滑超預期，連續第三個月低于上年同期水平。上次月度產銷連續三個月出現下降的時間為2008年11月—2009年1月。

　　整體數據顯示，1—7月，汽車產銷分別完成1361.27萬輛和1335.33萬輛，比上年同期分別增長0.8%和0.4%.月度累計增幅繼續回落，比上年同期分別回落8.7和7.8個百分點。乘用車方面，1—7月，產銷分別完成1162.90萬輛和1136.42萬輛，比上年同期分別增長4%和3.4%，增幅分別回落8.2和8.6個百分點。商用車方面，1—7月，產銷分別完成198.37萬輛和198.91萬輛，比上年同期分別下降14.6%和13.9%。