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 　　2014年中國宏觀經濟延續2013年的調整態勢，繼續從高速增長向下調整。就橡膠市場來說，供需失衡局面仍未改變，經歷了備受煎熬的一年，在價格持續下跌的打壓下，由于年初進口量大幅增長，新增資源量仍有上升。同時，美國對我國輪胎的“雙反”調查、國際原油價格大幅下跌、國內重型載重汽車輪胎市場銷量下滑等各種利空席卷而來，價格屢創新低。

　　數據顯示，今年前7個月ANRPC成員國天膠產量同比下降2.1%.分析人士指出，膠價長期低迷、天氣干旱，以及泰國南部、印度尼西亞和馬來西亞的膠農減少割膠，是7月產量降速較快的主要原因。9月份開始泰國逐步進入旺產期，雖價格低迷抑制割膠積極性，但季節性產出壓力仍存，目前未發生大規模棄割現象。

　　某分析師表示，國內作為橡膠高成本區域，供應彈性較大，上半年海南減產預計在20%左右；且除了膠農產出減少，膠廠也降低了出貨意愿。上中游市場的流動性萎縮趨勢沒有改善。

　　數據顯示，中國2015年7月天然橡膠進口量為267645噸，環比大增73%，比去年同期增70%.1-7月進口量為1396256噸，同比降11.5%；7月合成橡膠進口152691噸，環比降11.5%，同比增27%.1-7月進口量為965502噸，同比增10%.庫存方面，截至8月14日青島保稅區橡膠庫存大幅漲至13.01萬噸，較上月底攀升17.42%.具體來看，天然橡膠為10.12萬噸，較上月底漲1.84萬噸，成為此次庫存增長的主要膠種。目前國內進口量持續下降導致美金膠總體庫存保持低位，業內人士稱，輪胎市場消化的不良循環給資金投入帶來較大壓力，負債較多的輪胎廠家更為困難，在高額利息下廠家的生產不得不繼續，然庫存釋放卻阻力重重，雖然高價能穩定利潤，但是銷量卻難同步推進。通過降價來提振價格的作用不強。

　　下游方面，中國汽車工業協會統計分析，2015年7月，乘用車銷量環比自4月后連續4個月下降，同比繼上月后再次呈現下降，且降幅超預期。

　　分析師預計，目前市場做多信心依然不足，短期來看，宏觀面依然維持偏空情緒，經濟下行壓力依然明顯，橡膠需求前景不樂觀。